• Sonde Température Eau 357919501A Golf 3 Polo Transporter T4 1.9 TDI
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Sonde de température de liquide de refroidissement remplace VW 357919501A Ford 1331294

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Sonde de température de liquide de refroidissement (Sonde d'eau de gestion moteur - Connecteur 4 broches) neuve et garantie 2 ans. Ce capteur thermique de haute précision offre une qualité strictement équivalente à l'origine et remplace la référence constructeur majeure du groupe Volkswagen 357919501A ainsi que la déclinaison 6U0919501B. Elle correspond également aux références Ford 1331294, 1669948, 95VW10884AA et 95VW10884AB.

  • ✅ Moteurs compatibles : Légendaires blocs Diesel du groupe VAG : 1.7 SDI, 1.9 D/TD, 1.9 SDI, 1.9 TDI (66, 81, 90, 110 cv) et 2.5 TDI (Transporter T4), ainsi qu'une large gamme de moteurs essence (1.0, 1.3, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.8 VR6).
  • ✅ Symptômes résolus : Aiguille de température d'eau au tableau de bord instable ou inactive, déclenchement anormal du ventilateur de radiateur, démarrages laborieux à froid (mauvais calcul du préchauffage ou enrichissement), fumées noires ou surconsommation de carburant.
  • ✅ Double fonction intégrée : Cette sonde intègre deux capteurs thermiques (CTN) distincts : l'un transmet la température au calculateur moteur pour la gestion de l'injection, l'autre pilote directement l'affichage de l'indicateur au tableau de bord.
  • ✅ Logistique : En stock, expédition immédiate, livraison express 48h.

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👨‍🔧 Quel est le rôle de la sonde de température de liquide de refroidissement 357919501A ?

Implantée sur le boîtier d'eau ou la durite principale de la culasse, la sonde de température d'eau mesure en continu le niveau de chaleur du fluide réfrigérant du moteur. Sur les véhicules du groupe Volkswagen des années 90 à 2000, ce capteur à connectique double (4 broches) joue un rôle capital. Il informe simultanément le conducteur via le cadran du tableau de bord et fournit au calculateur moteur (ECU) la donnée exacte indispensable pour calibrer le temps d'injection, l'avance à l'allumage et la durée de fonctionnement des bougies de préchauffage (sur moteurs TDI / SDI). Soumise à la corrosion du liquide de refroidissement et aux cycles thermiques permanents, la résistance interne finit par dériver ou se couper, entraînant :

  • -- ✅ Des difficultés de démarrage à froid ou à chaud : Si la sonde transmet une fausse valeur (ex: indiquant au calculateur que le moteur est chaud alors qu'il fait -5°C), le système n'enclenche pas le préchauffage ni l'enrichissement de carburant, rendant le démarrage très laborieux.
  • -- ✅ Des informations erronées au tableau de bord : L'aiguille de température reste bloquée au plus bas, oscille de manière incohérente entre 0 et 90°C, ou s'affole sans raison.
  • -- ✅ Une surconsommation et de la pollution : Une valeur indiquant un moteur constamment "froid" force le calculateur à injecter trop de carburant (effet starter permanent), causant fumées noires et encrassement du moteur.

🛠️ Références OE & OEM interchangeables

Ce capteur thermique remplace exactement les références constructeurs et équipementiers d'origine suivantes :

Constructeur / Groupe Références Équivalentes Compatibles
VAG (VW / Seat / Skoda) 357919501A | 357 919 501 A | 6U0919501B | 6U0 919 501 B
FORD 1331294 | 1669948 | 95VW10884AA | 95VW10884AB

🚗 Liste complète des véhicules compatibles

Ce modèle de sonde équipe un nombre considérable de modèles phares des générations d'injection des années 1990 à mi-2000 :

Gamme VOLKSWAGEN

Golf III (1H1) & Variant / Cabriolet (1991 - 1999) : 1.4 (ABD, AEX), 1.6 (ABU, AEK), 1.8 / Syncro (AAM, ABS), 1.9 SDI (AEY), 1.9 TDI / Syncro (1Z, AFN), 2.0 / GL / Syncro (2E, AEP, AGG).
Golf IV (1J1) & Variant (1997 - 2006) : 1.8 / 4motion (AGN), 1.9 TDI (AGR).
Passat & Variant (35I / 3A2 / 3A5) : 1.6 (AEK), 1.6 TD (RA), 1.8 (ABS, AAM), 1.9 D (1Y), 1.9 TD (AAZ), 1.9 TDI (1Z, AFN), 2.0 / 16V / Syncro (2E, AEP, 9A).
Polo (6N1 / 6N2 / Classic / Variant) : 1.0 (AER, AEV), 1.3 (ADX), 1.4 / 16V (AEX, AFH, AKP, APE), 1.6 (AEA, AEE, AFT, AEH), 1.7 SDI (AHG, AKU, AKW), 1.8 (ADD), 1.9 SDI (AGD).
Transporter IV (T4 — Autobus, Châssis) : 2.0 (AAC), 2.5 / Syncro (AAF, AET), 2.5 TDI / Syncro (ACV, AJT), 2.8 VR6 / Syncro (AES, AMV).
Autres Modèles VW : Corrado 2.0i (2E), Lupo 1.0 / 1.7 SDI (ANV, AHT, AKU), Sharan 1.8 T 20V / 1.9 TDI / 2.0 (AJH, 1Z, AFN, ADY), Caddy II Break & Camionnette / Pick-up.

Gammes SEAT, SKODA & FORD

Seat Ibiza II & III (6K1 — 1993 à 2002) : 1.0i / 1.0 / 16V (AER, ALD, AST), 1.4 / i / 16V (ANX, ABD, AFH, ANW, AQQ, APE), 1.6i / 1.6 (AEE, 1F, AFT, ALM), 1.8i / 16V (ABS, ADL), 2.0i / 16V (2E, ABF).
Seat Cordoba & Vario (6K1 / 6K2 / 6K5) : Mêmes motorisations essence que la Ibiza II/III.
Seat Alhambra (7V8, 7V9) : 1.9 TDI (1Z, AFN), 2.0 i (ADY).
Autres Modèles Seat : Arosa (AER, AHT, AEX, AKU), Inca (AEX, 1F, AEE, AHB, AEY), Toledo I (AFT, ABS, 1Z, AFN, 2E).
Skoda Felicia I & II / Break / Fun : 1.3 / LX / LXI / GLX (135B, 136B, 135 L, AMG, AMH) et 1.6 / LX / GLX (AEE).
Ford Galaxy (WGR — 1995 à 2006) : 1.9 TDI (90 cv — code AHU / 110 cv — code AFN).

🔍 Conseils Techniques d'Atelier & Pose

1. Préparation au montage (Moteur froid uniquement) : Ne procédez jamais au remplacement de la sonde sur un moteur chaud ou tiède, car le circuit de refroidissement est sous pression et vous risquez de graves brûlures par projection de liquide brûlant. Laissez le moteur refroidir totalement. Ouvrez brièvement le bouchon du vase d'expansion pour relâcher la pression résiduelle du circuit, puis refermez-le afin de créer un effet de vide limitant l'écoulement du liquide lors du retrait de la sonde.

2. Extraction et étanchéité : Sur ces générations VAG, la sonde est maintenue en place dans son puits plastique par un clip de retenue en forme de fourchette (goupille plastique ou métallique). Retirez le clip, sortez l'ancienne sonde, et **veillez impérativement à extraire l'ancien joint torique noir en caoutchouc** qui reste souvent collé au fond du logement. Nettoyez le plan de joint. Installez le joint torique neuf fourni sur la nouvelle sonde 357919501A, lubrifiez-le très légèrement avec un peu de liquide de refroidissement propre, insérez fermement la sonde neuve et remettez le clip en place.

3. Complément et purge : Rebranchez le connecteur électrique à 4 broches. Faites l'appoint de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion (respectez la norme G11 ou G12 selon votre carnet de maintenance). Démarrez le véhicule, laissez-le chauffer au ralenti jusqu'à l'ouverture du thermostat et le déclenchement du ventilateur de radiateur, puis contrôlez l'absence totale de fuite ainsi que la parfaite stabilité de votre aiguille de température au tableau de bord.

✅ Produit neuf de rechange. ✅ Calibrage électronique des résistances CTN conforme aux exigences constructeurs. ✅ Garanti 2 ans.

VW 357919501A Sonde température eau Golf 3 TDI Sonde de liquide Polo 6N Transporter T4 Seat Ibiza Cordoba 357919501A Ford Galaxy 95VW10884AA Capteur température Skoda Felicia

  • Référence
    1857
  • En stock
    9 Produits
  • EAN13
    3760156246963

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