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Capteur Pression Climatisation Pressostat 7700417506 Clio 2 Megane 2

Capteur pressostat de climatisation de rechange compatible avec Renault 7700417506 Dacia 7701205751 Nissan

29,90 €

TTC

Capteur de pression de climatisation (Capteur de fluide frigorigène / Pressostat à 3 broches) neuf et garanti 2 ans. Ce composant de régulation thermique de haute précision offre une qualité strictement compatible avec les exigences constructeurs et remplace la référence d'origine Renault 7700417506, l'équivalence commune 7701205751 (Renault / Dacia) ainsi que la référence Nissan 92136JD50A.

✅ Moteurs & Modèles compatibles : Liste d'affectations majeure issue de vos fichiers techniques, comprenant les gammes Renault (Clio II/III, Megane II, Scenic II/III, Kangoo), Dacia (Sandero I, Logan), Nissan (Qashqai J10, Kubistar), ainsi qu'un très large panel de modèles partenaires des groupes Fiat, Lancia, Alfa Romeo et Opel.
✅ Symptômes résolus : Compresseur de climatisation qui ne s'enclenche plus (absence totale de froid), ventilation d'habitacle soufflant uniquement de l'air ambiant, motoventilateur de refroidissement moteur qui s'affole et tourne en grande vitesse permanente dès l'allumage de la climatisation.
✅ Sécurité du circuit : Mesure en continu la pression du gaz réfrigérant (R134a) dans les conduites afin de couper le compresseur en cas de sous-pression (fuite) ou de surpression (obstruction), protégeant ainsi l'intégralité du circuit de climatisation.
✅ Logistique : En stock, expédition immédiate, livraison express 48h.

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👨‍🔧 Quel est le rôle de votre capteur pressostat de climatisation ?

Le capteur de pression de climatisation (ou pressostat linéaire) est vissé directement sur les canalisations de haute pression du circuit de climatisation. Sa fonction est de convertir la pression physique du gaz réfrigérant en un signal électrique linéaire envoyé au calculateur d'habitacle ou moteur. Le système s'appuie sur cette valeur pour autoriser l'embrayage du compresseur et piloter la vitesse du ventilateur moteur afin de condenser correctement le gaz. S'il subit une dérive électronique ou une infiltration corrosive, les données transmises deviennent erronées, entraînant :

-- ✅ L'absence totale de froid : Si le pressostat est défectueux et indique une pression nulle (0 bar), le calculateur considère que le circuit est vide et interdit par sécurité le démarrage du compresseur pour éviter de le gripper par manque de lubrification.
-- ✅ L'affolement du motoventilateur moteur : Si le capteur envoie une fausse valeur de surpression maximale, le ventilateur principal du radiateur moteur se met à tourner instantanément à sa vitesse maximale pour tenter de faire baisser la pression fictive.
-- ✅ Codes erreurs fréquents : Enregistrement de codes d'anomalies de type DF049 (Circuit capteur fluide frigorigène - Renault) ou codes OBD génériques types P0530 / P0531 (Défaut du capteur de pression de réfrigérant A/C) lors de l'interrogation à la valise de diagnostic.

🛠️ Références OE & OEM interchangeables

Ce capteur de pression remplace exactement les références constructeurs et équipementiers d'origine suivantes :

Constructeur / Marque	Références Équivalentes Compatibles
Renault / Dacia	7700417506 \| 77 00 417 506 \| 7701205751 \| 77 01 205 751
Nissan	92136JD50A \| 92136-JD50A

🚗 Liste complète des véhicules compatibles

Cette liste d'affectation exhaustive a été entièrement mise à jour et retranscrite conformément aux données du document technique de référence image_6bcf81.jpg :

Gamme RENAULT, DACIA & NISSAN

Renault Clio II, Clio III & Grandtour : Toutes versions essence, 1.2, 1.2 16V, 1.4 16V, 1.6 16V, Hi-Flex, Ethanol, 2.0 16V Sport, 3.0 V6 et l'ensemble des blocs Diesel 1.5 dCi, 1.9 D, 1.9 dTi.

Renault Megane II & Scenic II / Grand Scenic II : Modèles de 2002 à 2009 (1.4 16V, 1.5 dCi, 1.6 16V, 1.9 dCi, 2.0 16V, 2.0 16V Turbo, 2.0 dCi, Renault Sport).

Renault Scenic III : Modèles de 2009 à 2016 (1.2 TCe, 1.4 16V, 1.5 dCi, 1.6 16V, 1.6 dCi, 1.9 dCi, 2.0 16V, 2.0 dCi).

Renault Kangoo I & Express (KC_ / FC_) / Vel Satis : Modèles essence, dCi, dTi, V6, bivalent.

Renault Laguna II & Grandtour : 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0 16V, IDE, Turbo, 1.9 dCi, 2.0 dCi, 2.2 dCi, 3.0 V6 24V.

Dacia Sandero I / Stepway I & Logan / MCV : Versions 1.2 16V (LPG), 1.4 MPI, 1.5 dCi, 1.6 16V / MPI / Bifuel.

Nissan Qashqai / Qashqai +2 (J10) : 1.5 dCi, 1.6, 1.6 dCi, 2.0, 2.0 dCi (Traction intégrale incluse).

Nissan Kubistar (X76 / X80) : Modèles de 2003 à 2009 (1.2, 1.2 16V, 1.5 dCi, 1.6 16V).

Gammes FIAT, OPEL, ALFA & LANCIA

Fiat 500 (312) & Abarth 500 : Modèles essence, TwinAir, LPG et Multijet (0.9, 1.2, 1.3 D, 1.4 16V).

Fiat Bravo II & Van, Stilo, Idea, Panda (169) & Van, Punto (188) & Van : Couvre un large choix de moteurs Multijet, T-Jet, JTD, DS, Natural Power, HGT (1.1, 1.2 16V, 1.3 JTD, 1.4, 1.6 16V, 1.8, 1.9 D/JTD, 2.0 D, 2.4 20V).

Fiat Ducato (Châssis, Autobus, Camionnette 250 / 290) : Versions 100 / 110 / 115 / 120 / 130 / 150 / 160 / 180 Multijet, Natural Power (2.0 D, 2.2 D, 2.3 D, 3.0 D, 4x4).

Opel Corsa C, Corsa D, Astra G, Astra H & Meriva : Motorisations essence, Twinport, CDTI et DTI (1.0, 1.2, 1.3 CDTI, 1.4, 1.6 Turbo, 1.7 CDTI, 1.8, 1.9 CDTI, 2.0 Turbo, 2.2 DTI, OPC, TwinTop).

Opel Combo (Tour / Camionnette), Agila A & Zafira A : Modèles essence, CNG, DI, DTI, CDTI.

Alfa Romeo Mito (955) & GT (937) : Modèles TwinAir, MultiAir, TJet, JTD, JTDM, JTS et GTA (1.3, 1.4, 1.6, 1.9, 2.0, V6 3.2).

Lancia Delta III, Musa, Ypsilon & Thesis : Versions essence, Multijet, JTD, Turbo, LPG, V6.

🔍 Conseils Techniques d'Atelier & Pose

1. Remplacement sécurisé sans vidange du circuit (Valve Schrader) : Dans la grande majorité des architectures des constructeurs listés dans le document image_6bcf81.jpg, le pressostat de climatisation est vissé sur une valve de sécurité interne dite "Schrader" (mécanisme identique à une valve de pneumatique). Cette valve se ferme de manière hermétique automatique lorsque vous dévissez le capteur, empêchant le gaz réfrigérant de s'échapper sous pression. **Il n'est donc pas obligatoire de faire vider l'intégralité du gaz en atelier pour remplacer cette pièce**. Dévissez simplement l'ancien élément défaillant à l'aide d'une clé plate adaptée.

2. Précautions d'étanchéité au montage : Le capteur de rechange neuf est livré avec son petit joint torique d'étanchéité spécifique. Avant de procéder au vissage de la nouvelle pièce, humectez très légèrement ce joint en caoutchouc avec une goutte d'huile de compresseur (ou à défaut une micro-goutte d'huile moteur propre) pour l'aider à se positionner parfaitement sans se tordre ou se cisailler. Vissez le capteur 7700417506 fermement mais sans excès pour ne pas endommager le filetage en aluminium de la canalisation.

3. Finalisation et contrôle : Nettoyez la prise du faisceau électrique à l'aide d'un spray nettoyant contacts si vous observez des dépôts de vert-de-gris ou d'oxydation liés aux projections d'eau dans le compartiment moteur. Après le branchement, effacez les codes erreurs mémorisés dans le calculateur (climatisation/injection) afin de lever le mode de sécurité. Démarrez le véhicule et enclenchez la climatisation : le compresseur doit s'embrayer immédiatement et délivrer du froid.

✅ Produit neuf de rechange. ✅ Connectique à 3 broches rigoureusement conforme à la pièce d'origine. ✅ Garanti 2 ans.

Renault 7700417506 Pressostat climatisation Clio 2 Clio 3 Capteur pression clim Megane 2 Scenic Renault 7701205751 Nissan 92136JD50A Qashqai Capteur fluide A/C Fiat 500 Opel Corsa

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