• Capteur Position Papillon 7701204055 Clio 2 Twingo 206 Saxo Punto
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Capteur Position Papillon 7701204055 Clio 2 Twingo 206 Saxo Punto

13,90 €
TTC

Capteur de position de papillon des gaz (Potentiomètre d'ouverture d'accélérateur) neuf et garanti 2 ans. Ce composant électronique d'admission de haute précision offre une qualité strictement équivalente à l'origine et remplace la référence constructeur Renault 7701204055 (ainsi que 7701070837), les équivalences PSA (Peugeot / Citroën) 19201H et 9564463180, le standard Fiat / Lancia / Alfa Romeo 71737620 (ainsi que 7076359, 71752638, 7745679, 9944468), ainsi que les références Volvo 9146315 et VW 0269983851.

  • ✅ Moteurs compatibles : Blocs essence transversaux emblématiques des années 90 et 2000 : moteurs PSA 1.1i, 1.4i, 1.6i (TU1, TU3, TU5, XU7), blocs Renault 1.2 (D7F), blocs Fiat Fire / SPI 0.9, 1.1, 1.2 et motorisations Volvo 1.6 à 2.0 T4.
  • ✅ Symptômes résolus : Trous sévères à l'accélération (le moteur hésite ou s'étouffe lorsque vous enfoncez la pédale), ralenti instable ou anormalement élevé, à-coups à régime constant, ou voyant de gestion moteur orange allumé.
  • ✅ Mesure d'angle angulaire : Transmet en continu la position exacte d'ouverture du volet de papillon au calculateur d'injection afin de calibrer le débit de carburant idéal en fonction de l'intention du conducteur.
  • ✅ Logistique : En stock, expédition immédiate, livraison express 48h.

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👨‍🔧 Quel est le rôle de votre capteur de position de papillon 7701204055 ?

Le capteur de position de papillon (ou potentiomètre de papillon) est solidaire de l'axe du volet d'accélérateur sur le boîtier d'admission. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, le câble actionne le volet. Le capteur convertit ce mouvement rotatif en une résistance électrique variable, permettant au calculateur moteur (ECU) de connaître instantanément l'angle d'ouverture. Cette information permet au calculateur de doser précisément la quantité d'essence à injecter et d'ajuster l'avance à l'allumage. Soumise aux frictions mécaniques répétées de la piste résistive interne et aux variations thermiques sous le capot, la pièce finit par s'user ou présenter des "zones mortes", ce qui provoque :

  • -- ✅ Des trous à l'accélération et saccades : Lorsque le curseur passe sur une zone usée de la piste du potentiomètre, le signal électrique se coupe brièvement. Le calculateur perd l'information, ce qui engendre un "trou" ou un à-coup brutal à la reprise.
  • -- ✅ Un ralenti instable ou bloqué : Si le capteur ne transmet plus sa valeur "zéro" (pied levé), le calculateur ne bascule pas sur sa stratégie de régulation de ralenti, ce qui laisse le régime moteur osciller ou rester bloqué anormalement haut.
  • -- ✅ Codes erreurs courants : Allumage du témoin d'anomalie d'injection avec enregistrement de défauts à la valise de diagnostic types P0120, P0121, P0122 ou P0123 (Défaut du circuit du potentiomètre de papillon / capteur de position A).

🛠️ Références OE & OEM interchangeables

Ce capteur de position remplace exactement les références constructeurs d'origine suivantes :

Constructeur / Marque Références Équivalentes Compatibles
Renault 7701204055 | 77 01 204 055 | 7701070837 | 77 01 070 837
PSA (Peugeot / Citroën) 19201H | 1920.1H | 9564463180
Fiat / Lancia / Alfa Romeo 71737620 | 7076359 | 7079246 | 71752638 | 77364618 | 7745679 | 9944468
Volvo / Volkswagen Volvo : 9146315 | 91463158
VW : 0269983851 | 026 998 385 1

🚗 Liste complète des véhicules compatibles

Ce potentiomètre de type universel équipe de nombreuses motorisations à essence et Diesel d'anciennes générations :

Gammes RENAULT, PSA & VOLVO

Renault Twingo I (C06_) : 1.2 (54 / 58 cv — codes D7F 700/702) (1996 - 2000) & versions Camionnette.
Renault Clio I & II / Camionnette : 1.2 (58 / 60 cv — codes D7F 720/722/726/730).
Renault Kangoo I & Express / Clio III : 1.2 (D7F 710) & 1.5 dCi (K9K 766).
Renault Laguna I & Grandtour / Safrane II : 2.0 16V (Codes N7Q 700/710).
Citroën Saxo, Xsara, Picasso, Berlingo, AX, ZX : 1.1i (TU1M), 1.4i / VTS (TU3M/Z/JP), 1.6i / VTR / VTS (TU5JP/JP4), 1.8i / Break (XU7JB — LFX).
Peugeot 106 I/II, 206, 306, 406 & Break, Partner : 1.1i (TU1M/JP), 1.4i / SL (TU3JP/MC), 1.6i / SR / S16 (TU5JP/J4), 1.8i (XU7JB).
Volvo S40 I (VS) & V40 Break (VW) : 1.6 (B4164S/S2), 1.8 (B4184S/S2), 1.9 T4 (B4194T/T2), 2.0 / T / T4 (B4204S/T/T2/T3/T5) — Modèles de 1995 à 2004.

Gammes FIAT, LANCIA & IDEA

Fiat Punto (176) & Décapotable / Van : 55 1.1 (40 cv), 60 1.2 (43/44 cv), 75 1.2 (54 cv).
Fiat Panda I & II (141A_ / 169) / Van : 900, 1000 i.e / 4x4, 1100 / 4x4 / Trekking (Codes 156A, 156C, 176B, 187A).
Fiat Cinquecento (170) & Seicento / 600 (187) / Van : 0.9 i.e / S, 1.1 Sporting.
Fiat Siena, Palio & Strada Pick-up : 1.0, 1.2 (60/73 cv), 1.4 / CAT (69 cv).
Fiat Uno (146A/E) : 1.0, 45 i.e 1.0, 50 1.1, 50 i.e 1.1.
Fiat MultiJet & JTD (Doblo 263, Idea, Punto 188, Qubo) : 1.3 JTD / Multijet (69/70/75/90 cv), 1.6 D Multijet.
Lancia Y (840A) / Ypsilon (843) / Musa (350) : 1.1 (54 cv), 1.2 (60 cv), 1.3 JTD / Multijet (70 cv).

🔍 Conseils Techniques d'Atelier & Pose

1. Propreté du boîtier papillon : Avant d'installer votre nouveau potentiomètre de papillon, profitez-en pour inspecter l'intérieur du corps de papillon ou de l'unité d'injection monopoint. Si des résidus gras ou de la calamine se sont accumulés autour du volet mobile, nettoyez la zone avec un spray nettoyant carburateur. Un volet qui ne revient pas parfaitement en butée mécanique faussera la tension de référence lue par la pièce neuve.

2. Sens de montage et pré-charge : Lors de la mise en place du capteur sur l'axe du papillon, veillez à engager correctement l'ergot d'entraînement rotatif. Sur certains modèles, il est nécessaire d'appliquer une légère rotation de pré-charge (généralement quelques degrés) lors de l'emboîtement avant de faire correspondre les trous de fixation et de serrer les vis. Vissez fermement mais sans excès pour ne pas fendre les œillets de fixation en plastique.

3. Procédure d'étalonnage indispensable (Reset des adaptatifs) : Après l'installation mécanique et le rebranchement de la prise électrique, le calculateur doit apprendre les tensions de butée minimale (pied levé) et maximale (plein gaz) du nouveau capteur 7701204055.

Appliquez la méthode d'apprentissage manuelle suivante :
- Mettez le contact (sans démarrer) pendant 10 secondes.
- Enfoncez lentement et à fond la pédale d'accélérateur jusqu'à la butée, puis relâchez-la tout aussi lentement (cela permet au calculateur d'enregistrer la plage de tension).
- Coupez le contact pendant 10 secondes pour mémoriser les paramètres.
- Démarrez le moteur sans toucher à l'accélérateur et laissez-le tourner au ralenti jusqu'à sa température normale de fonctionnement. Effacez les codes défauts mémorisés si nécessaire à l'aide d'un outil de diagnostic standard pour éteindre le voyant moteur.

✅ Produit neuf de rechange. ✅ Courbe de résistance calibrée conforme aux exigences d'origine. ✅ Garanti 2 ans.

Renault 7701204055 Potentiomètre papillon Clio 2 Twingo Capteur position accélérateur Peugeot 206 306 PSA 19201H Capteur papillon des gaz Fiat Punto Panda Potentiomètre d'accélérateur Saxo Xsara

  • Référence
    1894
  • En stock
    12 Produits
  • EAN13
    3760329510778

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